Moderni bicikli imaju mehanizme za prebacivanje brzina koji djeluju preskakanjem lanca s jednog na drugi lančanik. Stoga maksimalni broj brzina ovisi o broju zvijezda.
Suvremeni bicikli mogu imati maksimalni broj brzina do 30. Broj brzina ovisi o broju prednjih i stražnjih lančanika. Prekidač brzine na biciklu neophodan je za ugodnu vožnju po neravnom terenu. Na primjer, kada vozite na brdu, trebali biste prebaciti brzinu u niži stupanj prijenosa, a nizbrdo se spustiti u višem stupnju prijenosa. Prebacivanjem brzine po potrebi, biciklist štedi energiju.
Kako odrediti broj brzina
Nominalni broj brzina određuje se kombinacijom prednjih i stražnjih lančanika. Primjerice, ako bicikl ima 10 stražnjih i 3 prednja lančanika, tada će nominalni broj brzina biti 30, a ako je straga 9 lančanika, tada 27. Međutim, postoji jedno upozorenje - stvarni broj brzina koji se mogu koristiti bit će manje. To je zato što se sve moguće kombinacije lančanika ne smiju koristiti zbog pogrešnog poravnanja i pogrešnog zatezanja lanca.
Optimalno mijenjanje brzina
Kako bi se izbjeglo iskrivljavanje i klizanje lanca, preporuča se mijenjanje brzina na sljedeći način:
• Prvi lančanik radi s lančanicima u kombinacijama 1-1, 1-2, 1-3 i 1-4.
• Drugi lančanik radi s lančanicima u kombinacijama 2-4, 2-5, 2-6 i 2-7.
• Treći lančanik radi s lančanicima u kombinacijama 3-6, 3-7, 3-8 i 3-9.
Rezultat je to da bicikl s tri prednja i devet stražnjih lančanika nominalno ima 27 brzina (3 * 9 = 27), ali zapravo će koristiti samo 12 brzina. A ovo je dovoljno za putovanja po terenu s bilo kojim terenom.
Vrijedno je napomenuti da uopće nije potrebno pridržavati se ove sheme, ali kada se koriste optimalne kombinacije sklopnih zvijezda, habanje lanca se značajno smanjuje.
Kako pravilno prebaciti brzine
Kada vozite uz vjetar, po pijesku, glini, mokrom blatu ili uzbrdo, potrebno je "baciti" prednji stupanj prijenosa. Tada će biti lakše pedalirati, manevrirati i povećavati brzinu.
Prva brzina za naprijed idealna je za podizanje ako ne želite uložiti puno fizičkog napora. Druga brzina pogodna je za male uspone i vožnju šumskim stazama. Tijekom vožnje u gradu preporuča se prebacivanje u treću brzinu prema naprijed (najveći lančanik). Istodobno se brzina za vožnju unatrag prebacuje u skladu s gore navedenim uzorkom mijenjanja brzina.
