Od Zimskih olimpijskih igara 2014. interes javnosti za bob narastao je više nego ikad. Sportaši ruske reprezentacije na ovim su natjecanjima nastupili jednostavno sjajno, što je dijelom i razlog pozornosti koju gledatelji sada pokazuju prema ovom sportu. Mnogi od njih pitaju se kako se kontrolira grah koji velikom brzinom juri u žljebu za led.
Jedna od najpopularnijih disciplina među gledateljima na Zimskim olimpijskim igrama je bob. Ovaj sport je skijanje nizbrdo uz umjetno stvoreni ledom prekriven žlijeb na posebnim kontroliranim saonicama - bobu - timu od dvije ili četiri osobe. Bobsleigh je jedan od najbržih, najspektakularnijih i istovremeno traumatičnih sportova u programu Zimskih igara. Kako pilot kontrolira bob, prolazeći zavoje staze velikom brzinom?
Kako funkcioniraju bob saonice i koje su odgovornosti člana posade?
U zoru formiranja boba kao samostalnog sporta, sanjke su izrađivane od drveta. Nakon toga su za izradu tijela boba korišteni aluminij i stakloplastika. Moderni bob ima tijelo izrađeno od kevlara - teškog materijala koji se dokazao u dizajnu tjelesnog oklopa. Šasija boba izrađena je od izuzetno čvrstog čelika. Težina praznih saonica s dva sjedala iznosi oko 165 kg s duljinom nešto manjom od 3 metra, a težina saonica s četiri sjedala već je oko 230 kg s duljinom od 3,8 m.
Kapetan ekipe u bobu je kormilar pilot, od čijeg preciznog djelovanja osigurava sigurnost svih članova tima. Potiskivači - atletski teškaši - odgovorni su za dobru brzinu boba pri ubrzavanju na vrhu staze. Konačno, kočnica se nalazi u repu tijela saonica i odgovorna je za njihovo pravovremeno zaustavljanje.
Kako se upravlja sanjkama s bobom?
Dizajn boba pretpostavlja da ima kontroliranu prednju osovinu dok stražnja osovina miruje. Prednje staze povezane su posebnim prstenima koje je bob pilot držao uz pomoć fleksibilnih šipki za teške uvjete rada. Primjenjujući određene napore, kroz te prstenove aktivira upravljački mehanizam saonica, što im omogućuje da se što točnije uklope u zavoje i prolaze velikom brzinom.
Akceleratori praktički ne sudjeluju u procesu upravljanja bobom tijekom vožnje - oni obavljaju samo funkciju otežavanja saonica, grupirajući što je više moguće kako bi smanjili otpor zraka i odstupali u pravom smjeru tijekom zavoja. Kočenjem u pravom trenutku aktivira se kočni mehanizam koji se nalazi između prednje i stražnje osovine i nalikuje golemom metalnom češlju. Naravno, vještine sportaša u kontroli boba izbrušene su do automatizma, što im omogućuje da pokazuju tako impresivne rezultate na natjecanjima.
